Šta plan tačno kaže
„Промена хијерархије између видова саобраћаја, фаворизовањем еколошких видова… Смањење употребе путничких аутомобила”
„Минимална ширина тротоара за кретање пешака износи 1.6m… У свим планским документима наглашена је потреба планирања тротоара ширине веће од минимално предложене”
Navodi su preneti iz Nacrta plana radi razumevanja (preslovljeno na latinicu). Link otvara tačnu stranu u izvornom PDF-u; za overu formulacije uvek važi zvanični dokument.
Detaljnije
Plan menja prioritete: umesto da sve služi automobilu, prednost dobijaju pešačenje, bicikl i javni prevoz, sa izričitim ciljem smanjenja vožnje automobilom na relacijama do 5 km.
Konkretno: širenje centralne pešačke zone i „integrisane" ulice u kojima pešak ima prednost (prioritet: Balkanska, Davidova — 2027), obavezni trotoari uz sve saobraćajnice (min. 1,6 m, po pravilu širi), širenje mreže biciklističkih staza, biciklistički koridor uz Nišavu, i parkinzi za bicikle sa mogućnošću iznajmljivanja na stanicama javnog prevoza.
Ne slažeš se sa ovim?
Podnesi primedbu na Nacrt — forma nudi i gotove predloške teksta po temama.
Sastavi primedbuPogledaj na mapi: Karta 2.2.1 — Saobraćajna infrastruktura
Zvanična karta plana na OpenStreetMap podlozi. Uključi/isključi slojeve, klikni na element za objašnjenje. Detalje overi u zvaničnom PDF-u · pun prikaz karte